Техпаспорт. Очень важно узнать, когда был выпушен автомобиль и дату регистрации. Проверьте, чтобы номер кузова, который находится под капотом, соответствовал с номером мотора.

Сервисная книжка. Её нельзя назвать обязательной, но, если будут присутствовать регулярные отметки что машина регулярно проходила техническое обслуживание, это будет достоинством. Когда человек внимательно относится к авто, это залог что он будет в хорошем состоянии. Для желателей приобрести хороший б/у автомобиль рекомендуем посетить сайт private owner cars for sale near me.

Чистота кузова. Если на кузове присутствует грязь, она будет скрывать недостатки лакокрасочного покрытия. Также недостатки не будут заметны в дождливую погоду.

Стыки обязательно должны иметь одинаковую ширину. Когда размер между элементами кузова «плавает», велика вероятность что, деталь ранее снимали и потом плохо выставили зазоры.

Лакокрасочное покрытие. Некоторые утверждают что понять «на глаз» прокрашенную деталь практически невозможно. Но есть и другое мнение что неоригинальная покраска будет заметна с первого раза. Как и всегда истина скрывается в средине. Необходимо обращать внимание на странный блеск лака, если будут резкие переходы между краской, отличия в цветах под разными углами. Перед тем как вы воспользуетесь толщинометром, стоит узнать нормальную толщину лакокрасочного покрытия для определенной марки.

Подкапотное пространство. Если мотор окажется чистым тогда это настораживает, поскольку в подобных ситуациях очень легко скрыть масляные подтеки. Если заметите голый металл на элементах кузова либо очаги ржавчины это должно настораживать. За разнообразными уплотнителями могут скрываться следы ремонта.

Коррозия. Часто ржавчина формируется на колесных арках, порогах, под резиновыми уплотнителями также и пластиковыми деталями.