Если говорить проще рулевая рейка это устройство, которое помогает соединять колеса с рулем. Когда водитель станет крутить руль, тогда через рулевой вал усилие поступает на шестерню, и она помогает вращаться зубчатому валу и таким образом продвигает рулевые тяги, и они в свою очередь поворачивают колеса.

Мы поговорим о самых распространенных неисправности рулевой рейки:

• Стук – он часто появляется на кочках, но на ровной дороге он исчезает;
• Ощущаются вибрации на руле в процессе движения;
• В неожиданный момент во время вращения появляется «тугой» руль;
• Заметили посторонние звуки, которые доносятся от рейки в процессе движения машины, особенно когда едете по плохой дороге;
• Происходит самопроизвольный поворот руля;
• Руль двигается очень легко;
• У руля слабый возврат либо его отсутствие в исходное положение;
• Поворот руля не соответствует углу поворота колес.

Главные причины поломок:

Прежде всего следует выделить коррозию механизмов. В частых ситуациях она появляется по причине плохой герметичности пыльников. После выполненного ремонта их закрепляют пластиковыми хомутами, нельзя использовать штатные металлические затяжки, поскольку утрачивается герметичность. Со временем они могут порваться, поскольку резина довольно быстро истирается. Но железо под пыльниками начинает ржаветь из-за конденсата и грязи. На зубьях появляется налет и в самых запущенных ситуациях их нельзя убрать при помощи шлифовки. В некоторых ситуациях ржавчина начинает зарастать в рулевой вал рейки.

Если у вас рейка с гидроусилителем значит, произошел износ картера распределителя. В процессе работы в масле формируются частички металла, они начинают разносить жидкость по узлу и таким образом быстро изнашиваются стенки картера.