Новый Acura NSX получился достаточно тяжелым, например он на 136-ть килограммов тяжелее, чем Chevrolet Corvette Z06. NSX достаточно сложный, он обладает вспомогательным мотором, установлен он между 9-тиступенчатой трансмиссией с 2-мя сцеплениями и твинтурбовым V6.

На передней оси располагается два электромотора, они помогают максимально точно дозировать крутящий момент на каждое колесо авто. Кроме этого NSX будет дорогим, приблизительная цена составляет 170,000 долларов. Если вы еще не поняли, то новенький NSX практически ничем не станет напоминать нам первое поколение, которое появилось в 1990-м году. У этих машин довольно сложная философия, они представляют нам интерпретацию acura acura, каким должен стать современный суперкар. Если вы посмотрите на новую модель, тогда можно уверено сказать, что за последние годы картина мира очень сильно поменялась.

Оригинальный NSX стал причиной, из-за которой Тэд Клаус, точнее руководитель нового проекта принял решение перейти в Honda. Они впервые познакомились в 1990-м году. Как он вспоминает, то длительное время смотрел на автомобиль, даже обычное созерцание предоставляло чувство сложной, глубокой и при этом функциональной красоты. По мнению Клауса, самый трудный момент с новинкой, так это объяснить, как технически сложный и тяжелый автомобиль способен обойти конкурентов, чтобы выглядеть легче.

Но первая идея для нового NSX была совершенно другой, он должен быть иметь поперечный атмосферный двигатель, точно как у первого поколения.

В арсенале NSX присутствует серьезный запас ловких трюков, чтобы их понять, необходимо выделить много времени. Начать это необходимо с силовой передачи, называется она как Sport Hybrid SH-AWD. При этом позади салона находится 3,5-литровый твинтурбовый V6, у него угол развала цилиндров составляет 75-ть градусов, он был создан специалистами исключительно для NSX.